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电池弹簧如何设计原理和特点


1、电池弹簧设计原理
  应当说明,除了理论计算之外,氮气缸的结构设计、密封技术是电池弹簧质量评定的关键技术。从目前产品来看,电池弹簧的结构一般可以分为:活塞式同柱塞式两大类型,采用单腔或腹腔的气室结构,气室设计上多为背压式机构。从整体而言,电池弹簧可分为独立式和非独立式二大类型。可运动部分和不可运动部分的结构,冲气、配气结构和形式等的设计均与制造工艺技术相关联,与新材料、新工艺、新技术的应用相关联,这些新技术的应用程度,都将直接影响电池弹簧的技术性能指标,影响电池弹簧品质的高低。从这个意义说,电池弹簧又是一种综合各项新技术应用的产品。
  气体密封形式和技术是一项复杂的工作,密封高压气体就更复杂,高压气体不仅要很好地长期密封,并要在这压力下循环工作,有时其增压比高达1.6―2.0,因此高压气体的长期密封,要比高压液体的密封困难得多,它是一项综合性的技术,这其中有密封的结构形式,静密封与动密封的路径、形式,缸壁的制造精密、表面粗糙度、表面处理技术、密封材料的选择、密封可靠性与寿命等。目前,电池弹簧制造技术以美国DADCO最为领先,占全球销售量的60%,比一般电池弹簧高出50%的寿命。
2、电池弹簧基本性能参数
   电池弹簧的设计固然是希望拓宽应用面,能适用于各种不同的环境条件,不同的工艺要求,但就目前出现的优质电池弹簧,一般来说是在常温下使用,对于高温的环境,应另作别论。其使用环境是:频率响应每分钟不高于40次;柱塞或活塞的运动速度应有30―40米/分;备用行程一般设计为3毫米;能在常温下正常使用。在这种条件下电池弹簧的性能参数可以确定为以下几项内容:
  (1)冲气额定压力巴
  (2)额定初始压力牛顿
  (3)有效工作行程毫米
  (4)一次冲气寿命米或次
  (5)特性曲线与增压比
  (6)工作环境温度摄氏度
  (7)外观颜色
  (8)结构形式和最大偏载角
3、电池弹簧特点
  (1)在教小的空间可以产生较大的初始压力,不需要预紧,传力模块一开始与电池弹簧柱塞接触就具有弹压力。一个电池弹簧可以代替多个弹簧,对于工作行程相同的模具,采用电池弹簧的模具高度要比采用弹簧的模具高度小很多。
  (2)弹压力在整个行程中,可以基本保持恒定;
  (3)根据不同的冷冲压工序要求,其弹压力的大小,受力点的位置可以随时准确方便的调节,在模具设计和调试中,可以很方便实现弹压力平衡;
  (4)简化模具压力、卸料等结构,简化模具设计,缩短模具制造周期;提高冲压件质量,保证冲压件质量稳定,缩短在压力机上更换模具时间,提高劳动生产率,降低成本,压模精确度高;
  (5)使用寿命长、安全、可靠,安装和维修简单、可靠、方便;
  (6)适用与作为不需要外加动力源的气垫装置。
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